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飞机黑匣子的数据要读取多久？
黑匣子里的数据读取全靠这块芯片！破译要多久时间？怎样破译？由哪些部门去破译？
刚从央视的新闻中我们了解到，现在找到的黑匣子已初步判定为驾驶舱语音记录器。一架飞机里面有两个黑匣子分别为数据记录仪还是驾驶舱话音记录器，我们先说说这两样东西的作用。
数据记录器（FDR）和驾驶舱话音记录器都是安装在飞机尾部，这个位置是空难发生中最安全的，发动机启动时FDR就开始记录，发动机停止就停止记录。
数据记录器（FDR）它的记录时长25小时左右，主要记录飞机各种参数，这个要看机型的区别，记录的参数也不一样，据说有1000多个数据，主要是记录高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度、油门、各部件的温度等等。。。
驾驶舱话音记录器（CVR），飞机通电时就开始记录，断电后停止记录。分别记录四个通道声音，机长的通道、副驾驶通道的、备用通道、环境声音通道，这个等于一个录音器，简单地讲就是把飞机驾驶员的，座舱内乘客，空姐相互之间对话全部记录下来，但是这个记录器之前的录时间只有30分钟，满30分钟后，又会自动清零又重新开始录音，后来因为技术提升它由原来的30分钟也提升到现在的两个小时，所以它可以记录飞机停止工作或者出事故前的30~120分钟的录音信息了。
当发生空难，飞机坠毁有可能直接爆炸焚烧，有可能直接栽到深海，黑匣子它是抗冲压，抗火烧，耐高温，耐腐蚀，耐浸泡，还有磁抗干扰的。
如果黑匣子掉到深海里面，这个打捞难度是比较大的，不过黑匣子装有一个水下信标发射装置，掉到水里它会自动启动这个装置，激活供电系统，会对外发射频率为37.5千赫的脉声波，搜索人员可以通过这个声波来探测它的位置。遗憾的是这种信号只有距水面１英里（大约1.61公里）的高度内才能收到，因此这种信号依靠不了卫星接收。
“坦率地说，黑匣子某种程度上就是应对事故的见证，一旦机毁人亡，只有它记录的数据还活着，给后人留下线索。”
如实地记录下飞机飞行高度、仪表工作状态、正驾驶员、副驾驶员、观察员和驾驶舱混音等各种相关数据和语音资料。
黑匣子的核心被四层功能不同的外罩层层包裹。据专家介绍，这四层通常是不锈钢外壳，防碰撞减震层，防腐防油层，以及恒温层，恒温层胶状物遇热后迅速融化为液体，不论外界温度多高，其温度将维持在70摄氏度的恒温，以保证内部芯片不会在高温中损坏。
“内部芯片就像一块硬盘，通过特殊的软件可以对保留的数据进行读取。”在谈到数据获得的过程，专家解释说，“这些数据在外行人眼中仅仅是一组组数据而已，但译码专家对他们将进行周密的分析，结论也将从这些分析中产生。”黑匣子的数据获取和解码，至少需要数十小时甚至更久的时间。只要黑匣子没有变形或被破坏致使数据丢失，就可以还原飞机失事前的飞行状态和机组操作飞机的程序等，这对于准确判定事故原因至关重要。
东航黑匣子已经找到，很多网友们都在等待事情的真相！一般来说找到“黑匣子”的话，要根据它的受损程度来决定破译、解读的时间。
如果完整程度比较高，解读时间会比较快；如果找到的黑匣子完整程度比较低，解读的时间可能会很长。历史上有一些空难解读花费几个月甚至更长时间，有的破损程度还有无法读取的！
并不是每件事情发生都能还远事实真相！
印尼去年发生空难后，当时就光是解读两个黑匣子其中之一的飞行数据记录器，就预计需要耗费2-5天的时间。
需要强调的是，提取解读黑匣子数据后，并不代表能立即发布空难调查结果。黑匣子的数据只是空难调查的一个部分。
再者东航还有一个黑匣子没有找到！
如果损毁严重，甚至可能需要送回波音公司读取数据。
具体事实真相也要等官方发布！
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